Parçeyên sîstema sarkirinê
-
Intercoolerên bihêzkirî ji bo dabînkirina otomobîl û kamyonan
Intercooler bi gelemperî di otomobîl û kamyonên performansa bilind de bi motorên turboşarjkirî an superşarjkirî têne bikar anîn. Bi sarkirina hewayê berî ku bikeve motorê, intercooler dibe alîkar ku mîqdara hewaya ku motor dikare bigire zêde bibe. Ev, di encamê de, dibe alîkar ku derana hêz û performansa motorê baştir bibe. Wekî din, sarkirina hewayê dikare bibe alîkar ku emîsyonên gazên serayê kêm bike.
-
Lûleya Intercooler: Ji bo Motorên Turboşarjkirî û Superşarjkirî Pêdivî ye
Lûleya intercoolerê di sîstema motorên turboşarjkirî an superşarjkirî de pêkhateyeke girîng e. Ew turboşarjker an superşarjker bi intercoolerê ve û dû re ji intercoolerê bi manifolda wergirtina motorê ve girêdide. Armanca wê ya sereke ew e ku hewaya pêçayî ji turbo an superşarjkerê bigihîne intercoolerê, li wir hewa berî ku bikeve motorê tê sarkirin.
-
Dabînkirina radyatorên sarkirina motorê yên wesayîtên rêwiyan û wesayîtên bazirganî
Radyator pêkhateya sereke ya sîstema sarkirina motorê ye. Ew di bin kapûtê de û li pêşiya motorê ye. Radyator dixebitin da ku germê ji motorê derxînin. Pêvajo dest pê dike dema ku termostat li pêşiya motorê germahiya zêde tesbît dike. Dûv re sarinc û av ji radyatorê têne berdan û di nav motorê re têne şandin da ku vê germê bikişînin. Dema ku şilek germahiya zêde hildigire, ew vedigere radyatorê, ku dixebite ku hewayê li ser wê bifroşe û wê sar bike, germê bi hewaya li derveyî wesayîtê re diguhezîne. Û çerx dema ajotinê dubare dibe.
Radyator bi xwe ji 3 beşên sereke pêk tê, ew wekî tankên derketin û ketinê, navika radyatorê û qapaxa radyatorê têne zanîn. Her yek ji van 3 beşan di nav radyatorê de roleke xwe dilîze.
-
Dabînkirina fanên radyatorê yên firçekirî û bêfirçe ji bo otomobîl û kamyonan
Fenê radyatorê beşek girîng a sîstema sarkirina motorê ya otomobîlê ye. Bi sêwirana sîstema sarkirina motorê ya otomatîkî, hemû germahiya ji motorê tê kişandin di radyatorê de tê hilanîn, û fenê sarkirinê germê dûr dixe, ew hewaya sartir bi radyatorê re dişîne da ku germahiya sarincê kêm bike û germahiya ji motora otomobîlê sar bike. Fenê sarkirinê wekî fenê radyatorê jî tê zanîn ji ber ku ew di hin motoran de rasterast li radyatorê tê siwarkirin. Bi gelemperî, fen di navbera radyator û motorê de tê danîn dema ku ew germê dişîne atmosferê.
-
Pêşkêşkirina tanka berfirehkirinê ya otomobîl û kamyonan a bi kalîteya hevaheng a OE
Tanka berfirehkirinê bi gelemperî ji bo pergala sarkirinê ya motorên şewitandina navxweyî tê bikar anîn. Ew li jor radyatorê tê sazkirin û bi giranî ji tankek avê, qapaxa tanka avê, valvek kêmkirina zextê û sensorek pêk tê. Karê wê yê sereke ew e ku bi gerandina sarincokê, rêkxistina zextê û lihevhatina berfirehbûna sarincokê, dûrketina ji zexta zêde û rijandina sarincokê, û misogerkirina ku motor di germahiyên xebitandina normal de dixebite û domdar û aram e, xebata normal a pergala sarkirinê biparêze.
-
Pompeya ava sarbûna otomobîlan bi baştirîn bearingan ve hatî hilberandin
Pompeya avê pêkhateyeke sîstema sarkirinê ya wesayîtê ye ku sarincokê di nav motorê de digerîne da ku germahiya wê birêk bixe, ew bi giranî ji çerxeya kemerê, flançê, bearingê, mohra avê, xaneya pompeya avê, û perwaneyê pêk tê. Pompeya avê nêzîkî pêşiya bloka motorê ye, û bi gelemperî kemerên motorê wê dimeşînin.
-
Dabînkirina lûleyên radyatorê yên parçeyên sarbûna motorê yên domdar ên OEM & ODM
Lûleya radyatorê lûleyeke lastîkî ye ku sarincokê ji pompa avê ya motorê vediguhezîne radyatora wê. Li ser her motorê du lûleyên radyatorê hene: lûleyeke ketinê, ku sarincokê germ ê motorê ji motorê digire û vediguhezîne radyatorê, û ya din jî lûleya derketinê ye, ku sarincokê motorê ji radyatorê vediguhezîne motorê. Bi hev re, lûle sarincokê di navbera motor, radyator û pompa avê de digerînin. Ew ji bo parastina germahiya xebitandinê ya çêtirîn a motora wesayîtê girîng in.
-
Keleçên fanên elektrîkê yên bi kelepçeya fan a vîskoz a kalîteya OE
Keleça fanosê fanoseke sarkirina motorê ya termostatîk e ku dema ku sarkirin ne hewce be, dikare di germahiyên nizm de bi serbestî bizivire, dihêle ku motor zûtir germ bibe, û barê nehewce li ser motorê sivik dike. Her ku germahî zêde dibe, keleç tê xebitandin da ku fanos bi hêza motorê were ajotin û hewayê bigerîne da ku motorê sar bike.
Dema motor sar be an jî di germahiya xebata normal de be, kelça fanosê fena sarkirina radyatorê ya motorê ya bi mekanîkî tê ajotin qismî vediqetîne, ku bi gelemperî li pêşiya pompa avê ye û ji hêla kemer û çerxek ve ku bi krankê motorê ve girêdayî ye tê ajotin. Ev hêzê teserûf dike, ji ber ku motor neçar nîne ku fenê bi tevahî bixebitîne.
