Kondenserê klîmayê ya otomobîlê ya bihêzkirî û domdar a li Çînê hatî çêkirin

Guhertina germê û gradyanên zextê faktorên sereke ne ku kondenserên klîmayê li ser wan dixebitin. Di pergalek hema hema girtî ya di otomobîlê de, madeyek ku wekî sarinc tê zanîn ji şilek vediguhere gazê û dîsa vedigere. Kondenserê A/C di vê pêvajoyê de roleke girîng dilîze. Ji bo ku bi rêkûpêk bixebite, pêdivî bi gradyanên zextê heye, ji ber vê yekê her rijandin dê di dawiyê de bibe sedema têkçûna pergalê. Sarinca gazê ji hêla kompresora klîmayê ve tê zext kirin, ku ji hêla mîlê krankê otomobîlê ve tê ajotin. Di vê pêvajoyê de pergala A/C ji zexta nizm diguhere zexta bilind. Dûv re ev sarinca zexta bilind ber bi kondenserê klîmayê ve diçe, li wir germ ji sarincê bi veguheztina hewaya derve ya ku li ser wê diherike tê derxistin. Di encamê de, gaz careke din dibe şilek. Wergir-zuwaker şileya sarbûyî berhev dike û her bermahî û şilbûna zêde radike. Dûv re sarinc ber bi lûleya qulikê, an jî valva berfirehkirinê ve diçe, ku vebûnek piçûk heye ku armanc dike ku di carekê de tenê mîqdarek piçûk ji şilekê derbas bibe. Ev zext ji madeyê berdide û vedigere aliyê zexta nizm a pergalê. Rawestgeha din ji bo vê şileya pir sar û zexta nizm evaporator e. Fanek A/C hewaya kabînê di nav evaporatorê de digerîne dema ku sarinc di nav wê re derbas dibe. Berî ku hewa ji ser panelê û nav kabînê were pompekirin, ji hêla sarincê ve tê sar kirin, ku germê ji hewayê dikişîne û dibe sedema kelandina şileyê û veguheztina wê bo gazê. Dûv re sarinca gazê ya germkirî vedigere ber bi kompresora klîmayê ve da ku pêvajoyê temam bike.